津田驹喷气织机攻关进程津田驹喷气织机攻关进程 在微调192号车的一起，对197号车做了查看和修理。197号车从前现已做过电磁阀的整理作业，相比较之下需求改动的当地比较少。 首要对喷嘴的视点进行了调整，和192号车相同同为F型喷嘴，高度4视点4。校对中发现2个喷嘴运用不正确，进行了替换，阀试验中发现4个喷嘴因气管没接好而不喷气，悉数修正。 在添加喷嘴时发现，喷嘴间隔不符合工艺，对一切的喷嘴间隔悉数一致调整为80mm。最终4个喷嘴分别为70,60,65,65，紧挨一探后边添加一个喷嘴。 开车后发现后梁右边跳动比较凶猛，微调了下绷簧动...

  津田驹喷气织机攻关进程 在微调192号车的一起，对197号车做了查看和修理。197号车从前现已做过电磁阀的整理作业，相比较之下需求改动的当地比较少。 首要对喷嘴的视点进行了调整，和192号车相同同为F型喷嘴，高度4视点4。校对中发现2个喷嘴运用不正确，进行了替换，阀试验中发现4个喷嘴因气管没接好而不喷气，悉数修正。 在添加喷嘴时发现，喷嘴间隔不符合工艺，对一切的喷嘴间隔悉数一致调整为80mm。最终4个喷嘴分别为70,60,65,65，紧挨一探后边添加一个喷嘴。 开车后发现后梁右边跳动比较凶猛，微调了下绷簧动程。 开车2个小时中发现内毛边仍然断续呈现，在此期间校对了辅佐喷嘴的视点、高度和方位。但对消除内毛边作用不显着。 经调查发现右边折边器装置较低，将折边器上移至地脚与底座平齐，一起将钩针后移。开车后内毛边基本上消除。 昨日由于时刻原因，只做了简略调理，但今日发现出产功率非常不抱负，且内毛边仍旧非常严峻。 因而对设备又从头进行了修正:这中心还包含半数边器做了微调， 工艺参数如下

  : 张力 580 C1 256? 纬纱抵达时 间 C2 256? H1 200——290 探纬器 H2 200——290 C1 66——290 1ST 76——290 停纬销 C2 60——290 1ST 76——290 C1 76——176 1ST 82 主喷嘴 C2 76——176 1ST 82 C1 80——160 1ST 86 辅佐主喷嘴 C2 80——160 1ST 86 1 60——170 2 74——190 3 86——202 4 98——216 5 110——228 6 122——234 辅佐喷嘴 7 134——248 8 146——260 9 158——260 10 170——272 11 180——288 12 190——300 C1 0.29 气压 C2 0.33 辅佐喷嘴 0.55 L 350——256 折边器电磁 阀 R 76——256 C1 330——34 剪切压参数 C2 330——34 经2个小时调试后，机器功率非常抱负，纬停显着削减，内毛边简直消除 192#车因无规律呈现间断性内毛边，进行了织机喷嘴整改试验，经查看发现有以下问题:1，边撑与废边之间的钢筘从前被剪刀伤口，并且未修正;2，钢筘较短为了合作二探而添加一节钢筘，2钢筘之间隔离相当大;3，喷嘴运用紊乱，多种喷嘴间隔混用;4，整理主喷时发现多个主喷电磁阀阀芯现已发黏，不能够运用;5，主喷C1剪切阀中的单向阀损坏。 整改当地:1，将一切的电磁阀悉数整理一遍，替换了4套新的电磁阀芯阀套;2，将一切的喷嘴悉数替换F型低座喷嘴;3，为了合作试验，添加2个喷嘴，最终4个及紧挨一探接连5个喷嘴间隔不超越50mm，废边纱后边仍然保存一个喷嘴;4，修正坏钢筘，使其更趋于滑润，最好能够下降喷发的气体漏掉或许反弹，替换加长筘，使2个筘间隔近似2筘齿间隔;5，主喷电磁阀替换了5套新的阀芯阀套，替换掉单向阀;6，调理开口量。 整改前参数:张力:640; 解舒:6; 抵达:260?; 引纬(停纬销):66——290 70——290 主喷嘴:C1:76——176 C2:70——176 82 82 辅佐主喷嘴:C1:80——160 C2:70——160 80 86 H1:200——300 H2:230——310 气压 辅佐喷嘴:0.59; C1:0.36 C2:0.35 辅佐喷嘴参数: 组号 敞开 封闭 1 60 180 2 74 190 3 80 200 4 100 210 5 112 220 6 124 230 7 136 240 8 148 250 9 160 260 10 170 270 11 180 280 12 190 290 整改前参数:张力:550; 解舒:6; 抵达:251?; 引纬(停纬销):66——290 76——290 主喷嘴:C1:76——176 C2:70——176 82 82 辅佐主喷嘴:C1:80——160 C2:70——160 86 86 H1:200——300 H2:230——310 气压 辅佐喷嘴:0.53; C1:0.31 C2:0.33 辅佐喷嘴参数: 组号 敞开 封闭 1 60 166 2 76 180 3 90 194 4 104 208 5 116 222 6 126 238 7 138 252 8 148 266 9 158 280 10 168 286 11 178 296 12 188 306 开口量整改前:80，70，60，50，40，30 后:80，70，60，40，30，20 平综视点:310? 一起还调理纬纱张力，替换停纬销，调理辅佐主喷C2的视点，替换主喷嘴，校对储纬器与辅佐主喷嘴的间隔，校对辅佐主喷嘴与主喷嘴的间隔。 今日下班时，听到领导给咱们反映说192和197号仍然有内毛边，非常的泄气，但一起我感觉到肯定是有某方面咱们不知道的问题导致的，这种间隔性的质量上的问题，比方零件的损坏或许调试的原因，呈现间隔性失灵或许反常，要不便是纬纱自身问题。 持续咱们的试验进程:44号车 首要整理电磁阀，一共用了7组电磁阀，整理仍是比较快的，除了有3个阀套坏，未见其他反常。然后调整喷嘴间隔，亮点来了，最终3组喷嘴居然都是100mm的间隔。并且功率能开到95%以上，真的不容易啊。幅宽窄了便是好织啊～调整完喷嘴间隔并添加了3个，最终喷嘴间隔60、50、40、40紧挨一探后边加一个喷嘴，这样就极大的添加了右边喷嘴的力气，其时猜测，或许待会开不起车来。一上午就这么过了，算了算，整理了7个电磁阀，调理了28个喷嘴间隔，一个人干真的太慢了。 午饭后持续整理主喷，真的服了，为什么就能开到95%呢，一切的主喷卸下后悉数替换为新的，这也无所谓，居然一个分气缸里没有单向阀……，记得很清楚有个T280的车便是由于分气缸单向阀不好使调了一天都没开起来，这个都能开到这么好的功率，无法解说。 准备就绪开车，真的开不起来，不断的纬停，并且是二探纬停，将一、二探间隔调为120mm，仍然不可，缩小储纬器直径，总算开起来了。可是废边纱仍然很长，持续缩小，开车杰出。没有内毛边。开了40分钟，班长

  这个种类泊车……。无法，但感觉这个车的内毛边真的原因是喷嘴间隔原因。

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