首要）四驱切换，主要有两种办法。其次经过操作分动器，运用拉杆或者是电控按钮来进行两驱和四驱之间的切换。最终直接换小杆，调整到四驱，即可进行切换。

  普拉多采用了一套全时四驱体系，其核心部件便是中心的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，在完成全时四驱的一起也确保了越野时快速、牢靠的前后桥扭矩分配。

  普拉多是全时四驱，仅仅老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把操控，一般都在H档（高速），假如走泥泞路途或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。

  普拉多四驱体系运用办法：普拉多是全时四驱，老款高速四驱和低速四驱用右侧小档把操控，一般都在H档（高速），假如走泥泞路途或山路时就把变速箱挂空挡，再踩住刹车把右侧小档把挂至L档（低速）。